海馬323前縱梁切割案例分析
點(diǎn)擊量：4254時(shí)間：2019-08-30
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今天故事的主角是海馬323
一提到這款車型
很多人會(huì)想到福美來、海福星
不僅外形相似而且還有淵源
對于兩個(gè)車企
06年是一道坎，馬自達(dá)和海馬終于分道揚(yáng)鑣了
日后，海馬汽車生產(chǎn)了福美來和海福星
大家有興趣可以查查這一塊的歷史
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這是一臺(tái)05年9月的海馬323
發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.6L
發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是進(jìn)口的ZM發(fā)動(dòng)機(jī)
我們拋開歷史
來看看它的歷經(jīng)滄桑
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打開引擎蓋，可以看到銘牌在防火墻上面
通過機(jī)艙內(nèi)部觀察
此車有故事
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引擎蓋不僅有拆卸痕跡
而且前部沒有鈑金膠
該機(jī)蓋必然更換過
右側(cè)前大燈
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左側(cè)前大燈
通過觀察左、右兩側(cè)大燈
可以看到上面的副廠標(biāo)貼和日期
可以輕易判斷兩大燈均更換過
那究竟哪一側(cè)的損傷比較嚴(yán)重呢？
這是你需要繼續(xù)判定的問題
右側(cè)前翼子板
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左側(cè)前翼子板
通過兩側(cè)左、右前翼子板比對
發(fā)現(xiàn)右前翼子板有嚴(yán)重鈑金痕跡
右側(cè)翼子板有明顯膩?zhàn)拥暮圹E
而左側(cè)正好相反
左側(cè)前翼子板完好無損
這個(gè)時(shí)候如果你判斷右側(cè)事故比較嚴(yán)重
那顯然比較片面
還需要進(jìn)一步驗(yàn)證
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進(jìn)一步檢測發(fā)現(xiàn)
左側(cè)翼子板內(nèi)襯有明顯鈑金痕跡
而且損傷遍及周圍
這個(gè)時(shí)候需要重點(diǎn)檢測左側(cè)縱梁
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縱梁和左前翼子板內(nèi)襯的連接位置
明顯產(chǎn)生了形變
有鈑金修復(fù)的痕跡
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這是前縱梁的外側(cè)（靠近左側(cè)縱梁的一側(cè)）
明顯可以看到有一條縱向焊接線
這條線（綠線附近）就是切割點(diǎn)
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這是前縱梁內(nèi)側(cè)（靠近左前翼子板內(nèi)襯）
同樣可以看到一條縱線
這是內(nèi)側(cè)的切割線
此縱梁切割的做工修復(fù)并不好
關(guān)鍵在于上側(cè)有位置遮蔽
如果檢測不到位
很容易遺漏
這樣一個(gè)案例也告訴我們
評(píng)估車輛需要深入進(jìn)行檢測
此車的真正事故在車輛的左前位置
總結(jié)：該車事故集中在車輛前部，具體集中在車輛左側(cè)
損傷部位：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋更換、左側(cè)前翼子板更換、左側(cè)翼子板內(nèi)襯鈑金修復(fù)
左側(cè)縱梁切割、左側(cè)大燈更換、水箱框架更換、水箱冷凝器更換
右側(cè)大燈更換，此車屬于嚴(yán)重事故車輛
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